小鹤管装车存在的主要问题
该信息来自:www.hongitech.com 作者:湖北弘仪 发表时间:2024-06-25 10:55:03 浏览量:499
[导读]:本文是湖北弘仪小编于2024-06-25 10:55:03发布的关于鹤管,装卸车鹤管,鹤管厂家的资讯,其主要内容为:小鹤管装车在实际操作中可能会遇到各种问题,这些问题可能影响操作的安全性、效率和可靠性。当前小鹤管装车存在的主要问题如下1.解决自动看车问题从开泵到装车完毕,这段时间装车工全用来看车。目前,车型复杂,帽孔位置不一,车旁梯子位置不一,栈桥结构形式很难适应上下槽车的需要。栈桥上平梯短了,
小鹤管装车在实际操作中可能会遇到各种问题,这些问题可能影响操作的安全性、效率和可靠性。当前小鹤管装车存在的主要问题如下
1.解决自动看车问题
从开泵到装车完毕,这段时间装车工全用来看车。目前,车型复杂,帽孔位置不一,车旁梯子位置不一,栈桥结构形式很难适应上下槽车的需要。栈桥上平梯短了,够不到车;平梯长了,有时放不平,特别是平梯碰到车上梯子栏杆时斜度更大。装油工人不得不在困难的条件下,从栈桥到槽车,再从槽车到栈桥、跑上跑下,每装一台车,要上下四、五次,尤其是接近装满时,跑动更为频繁。新工人经验不足,上下跑动的次数更会大大增加,尽管十分谨慎,有时还不免从帽孔跑出油来。有的炼厂装油速度很快,汽油平均4分钟一辆车,柴油平均8分钟一辆车,渣油平均12分钟一辆车,装到最后几台车时,非常紧张。所以,如何让装车工人不上车就能知道车内油的高度,让装油工人摆脱频繁上下车的劳苦,这是需要解决的问题。
2.轻质油品的装车损耗
轻质油高位喷撒式装车损耗很大。尤其是夏季,装汽油时,每个车帽孔就象一个馒头蒸锅一样,汽油蒸汽呈蘑茹形罩在车口上,再沿帽孔边缘“颤微微”地向下飘散开去。装油工人饱尝铅毒和瓦斯之苦,汽油组份也纷往跑损,是个极大的安全隐患。经试验,夏季汽油装车损失可达0.3%左右。既使在冬天,装车损失也不低于0.1%,这是一笔很大的损失。
3,槽车计量也是一种繁琐和不易搞准的工作。
槽车计量需要经过采样、测温、测密度、检尺、查表、算量等几个程序,尤其是同时装油品种多,装车台数多,时间又紧迫时,计量员很容易忙中出差,准确度不易保证。在风雨的夏日和严寒的冬天,更会给计量带来困难。
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