产品 · 简介
油品/液态化工品装船过程中，船舱内的大量挥发性有机物(VOC)从呼吸阀排出，带来严重的安全隐患，造成严重的环境污染和资源浪费。码头油气回收系统能将排放的VOC收集、处理并回收，实现保证安全、保护环境、回收资源的目的。
码头油气回收系统组成
岸船界面安全系统(DSU)
油气输送系统(VBU)
精脱硫预处理单元(适用于原油油气回收)
油气回收系统(VRU)
应用领域
原油码头
成品油码头
液态化工品码头(可处理包括烃、芳香烃、醇、酮、酚、醚、醛、苯、二甲苯等)
工艺原理
① 油轮装载过程中产生的油气收集后送入岸船界面安全系统(DSU)和油气输送系统;
② 油气输送系统(VBU)将油气输送至油气回收系统;
③ 如油气中有较高含硫组分，先送入精脱硫预处理单元，进行脱硫精制;
④ 油气在油气回收系统(VRU)中被回收，洁净尾气达标排放;
⑤ 回收的高浓度有机物可送入后续的利用系统。
系统特点
引进美国成熟技术和工程经验，工艺成熟、系统可靠;
满足国际上广泛采用的美国海岸警卫队(USCG)对码头油气回收系统的安全要求;
完全依照国际海事组织通函《MSC/Circ.585》的要求设计;
关键设备和仪表采用国际知名品牌，维护少、安全可靠;
采用为中国油品定制的专用活性炭吸附剂，寿命长、回收效率高;
先进、可靠、成熟的自控系统，连锁控制设计合理、安全控制完善，确保运行稳定;
可根据现场实际条件，为客户量身定制油气回收/处理系统解决方案。
用户 · 评价
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湖北弘仪来自河北省武安市的客户反馈
质量很好，挺好用，非常满意。
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湖北弘仪来自河北省石家庄市的客户反馈
你们的产品还不错，用了一年了还没有出现过什么故障
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湖北弘仪来自云南省思茅市的客户反馈
不断加快技术创新，注重环保节能产品的研发，这个企业有灵魂。
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湖北弘仪来自江苏省吴江市的客户反馈
业务邓经理人不错 。设备很好 服务很热情。
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问题：三次油气回收的原理及分类
答案：[导读]：现在加油站的三次油气回收装置一般都采用比较成熟的“冷凝+吸附"法。先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了，这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，
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问题：三次油气回收的工艺，是针对哪方面的油气进行回收？
答案：由于汽油非常容易挥发，当油罐系统温度升高时，汽油蒸发加剧，会引起呼吸阀排放油气;由于热胀冷缩现象，当油罐系统温度降低时，呼吸阀会吸入空气，当油罐系统温度再次升高时，也会引起呼吸阀排放油气。目前三次油气回收设备厂家对加油站三次油气回收的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法几种方法，以及它们的组
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