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鹤管产生静电的原因是什么

该信息来自:www.hongitech.com 作者:湖北弘仪 发表时间:2023-09-01 10:11:57 浏览量:2529

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[导读]:本文是湖北弘仪小编于2023-09-01 10:11:57发布的关于鹤管,装卸车鹤管,鹤管厂家的资讯,其主要内容为:我们知道鹤管的作用很大,但是鹤管操作不当,也是会产生静电,大家都知道鹤管产生静电的原因是什么吗,有哪些应对措施呢,今天就来跟大家来讲讲哦。目前我国铁路槽车装油台使用的鹤管大致以口径分为两种。100毫米以下的称为小鹤管,200毫米的称为大鹤管。小鹤管按车位布置平均12米左右设置一

       我们知道鹤管的作用很大,但是鹤管操作不当,也是会产生静电,大家都知道鹤管产生静电的原因是什么吗,有哪些应对措施呢,今天就来跟大家来讲讲哦。

  目前我国铁路槽车装油台使用的鹤管大致以口径分为两种。100毫米以下的称为小鹤管,200毫米的称为大鹤管。小鹤管按车位布置平均12米左右设置一台,可以同时装车30多台;大鹤管一般设置两个鹤位集中装油。小鹤管虽然管径较小,但由于多台同时装车所以装车流速并不算高,一般在3.5~4米/秒。装一台车时间大致是35分钟左右,装一列车约需30~120分钟。

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  由于操作上的种种原因,满车顺序总有先后。因此,一列车中总有部分车位出现流速不均匀,有时可达6~8米/秒,有时甚至高达13米/秒,这是小鹤管在操作中要特别注意的事情。对于大鹤管,由于管径大、流量大,5~8分钟就可以装完两台车,相对地说流速较高。所以大鹤管装车时槽车油面电位较高。大鹤管虽然使用的历史不长,范围不广,但出现的事故较多。

  目前全国各炼厂铁路槽车装车栈台多数采用上装方式,而且多为喷溅装油。鹤管形式有大鹤管、小鹤管以及新式汽动小鹤管。不管使用的是那种鹤管,一般装油时鹤管仅伸入槽车口1米左右。老式的活动套筒式小鹤管可以伸到槽车底部装油,但在实际的操作中一为方便、二为减少油品损失(鹤管头部深入油内造成鹤管里阻力增加,油会从套筒间溢出)都没有把鹤管插入槽车底部。甚至有的单位明确规定鹤管头要离油面200毫米以上,这是很不妥当的。因为这会使鹤管口附近的油面上集聚更多的电荷,电位梯度增大,容易放电。推荐底部装油或将鹤管伸至接近罐底。

  这是因为:1.可以避免油柱流经车体中部电容最小位置时(此时油在管内)所产生的最大电位。

  2.在装油后期油面电位达到最大值时,油面上部没有突出接地体,可避免局部电场增高。

  3.在局部范围内可避免因油柱集中下落形成较高的油面电荷密度。

  4.减少喷溅,泡沫,从而减少新产生的静电荷。

  5.减少油品的雾化及蒸发,可避免在低于闪点温度时点燃。

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    现在都用鹤管来取代老式管道了 鹤管主要由立柱、内臂、外臂、弹簧缸平衡系统、装卸管5个部分组成,主要用于液氨、液化气、液化天然气、丙烷、二甲醚的装卸运输过程中,是各种流体装卸部门或单位理想的装卸设备。

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