LNG气化站安全防护管理流程如何

　　1、增强安全教育培训，工作人员持证上岗

　　LNG是深冷应急物资，提前对相关工作人员搞好LNG安全教育培训，在气化站基本建设、吹扫、预冷时让相关专业技术人员、运作工作人员、维护保养工作人员提前介入，熟知相关的系统软件、加工工艺、性能指标等。

　　气化站采用的储存罐、管路、油罐车全是承装易燃性、易爆的应急物资的压力容器设备，属特种设备安全，受国家严格要求监管。全部安全防护管理者和实际操作工作人员务必进行相关监管部门的专业培训，获取压力容器设备特种设备安全管理者和作业工作人员的上岗证。特种设备也务必严格要求按国家相关规定监管。

　　2、增强对外来机动车辆和驾驶员的监管

　　鉴于外界机动车辆和驾驶员，对LNG气化站及总站周围的情况不熟知，因而务必从刚开始就对他们增强安全管理措施。机动车辆进到气化站务必在排气管上携带阻燃帽;机动车辆在站内，每辆车周围至少有1名驾驶员，一旦发生意外，可以及时处理，必要时可以将机动车辆驶出气化站;卸货时，保证 两方各有1名职工在车旁，假如存在异常问题，两方分别解决自身所管范畴内的情况，争取将局势把控在最小范畴。

　　为避免 两方沟通交流不正确，导致在卸货塑料软管没有分离的情况下开启机动车辆拉坏卸货塑料软管，应在车前胎下摆放阻拦楔木，在驾驶室车门上悬挂“卸货中禁止开启机动车辆”警示牌，只有在确认完全分离卸货塑料软管的情况下，由运作值班员摘下警示牌、撤离阻拦楔木后，驾驶员才能开启机动车辆。

　　3、严格要求控制点火源

　　起火源包括明火、引燃的烟草、电火花、物品碰撞放出的小火花、静电、电磁辐射、高温物品表面、汽车发动机排气、闪电和雷电等。

　　明火是最明显、最直接的起火源，包括气割火焰、电焊小火花、汽车排气的火花等，务必避开LNG气化站。如因工作任务必须在LNG气化站地区采用明火，则务必严格要求执行动火工作任务申请流程。第一步采用可燃气体检测仪检测大气中可燃气体的成分，当可燃气体成分低于报警值时，搞好安全防护防护措施，方允许动火，并全程搞好消防安全监护。

　　静电和小火花等也是起火源，鉴于它们易于被大家轻视，所以更恐怖。静电、电力设备有可能造成小火花，金属或硬物之间碰撞也可能造成热和小火花，尼龙类衣物或鞋的摩擦等也可能造成小火花，铝制工具在与生绣的钢铁碰撞后，也会造成铝热反应。因而，在LNG站内卸货和维护保养时，要采用专用铜扳手，在实际操作时也要避免 工具掉落或碰撞。工作任务工作人员在采用工器具前，要养成先触一下地或连接一下接地线的习惯。运作值班员要经常检查接地线，发现断线、破损等要及时处理。干燥天气，要经常在场站的路面上洒水，保持路面和设备处于潮湿的环境中，减少或消除电荷的聚集。化纤类衣物易于造成静电，这种静电很难消除。进到LNG气化站内，应穿安全防护工作服和棉制衣服，以减少静电的产生。

　　LNG气化站内的电气设备是依照防爆标准设计安装的。工作人员在LNG气化站内采用非防爆电气设备、工器具时，要严格要求依照动火作业的要求办理手续，搞好安全措施。

　　手机、相机等电子设备会造成静电和电磁辐射，务必禁止在站内采用。即便是防爆对讲机经常采用也会造成静电和电磁辐射，因而采用防爆对讲机也要经常触碰一下路面或接地线来放电，尤其是存在LNG大批量外泄，在低处产生云雾时，采用无线对讲机要尤其当心。

　　LNG在装卸、储运过程中，鉴于流动、冲击、搅动等易造成和聚集静电荷。天气干燥时，在路面上也会积聚电荷。如果设备、设备防静电措施未全面落实或功效差，静电荷无法立即消除，静电电位上升到一定程度，就会存在静电放电现象，造成静电小火花，导致毁灭性安全事故。

　　雷电是能量非常大的起火源。在NG放散塔周围安置避雷针，在储存罐上安置防雷环，在周围的燃气锅炉机体顶端安置避雷线，这种防雷设备均与全厂接地网连结，非常好地保障了LNG气化站。

　　4、配置健全的消防系统

　　一旦存在LNG大批量外泄，甚至发生火灾时，应开启消防水系统软件(储存罐消防安全环管和防液堤外的消防栓)，既冷却保障罐体，也加快LNG的气化。移动式干粉灭火器是扑救LNG、NG初起火灾事故的高效工具。